销量连年下跌！豪华汽车玛莎拉蒂卖不动了

据梨视频消息，超豪华汽车品牌集体遇冷，玛莎拉蒂卖不动了。
有多久没听过玛莎拉蒂的消息了？上一次关于玛莎拉蒂的热点似乎还是“微商喜提”。近两年，中国乘用车市场的注意力大多被“神仙打架”占据。尽管偶有豪华市场遇冷消息传出，但也并未引起重点关注。
然而，近日一则消息却有点出乎意料，沉寂已久的玛莎拉蒂，居然已经面临生存危机了？10月16日消息，Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）在2024巴黎车展上公开承认，集团旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。

实际上，玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始。早在2018年，玛莎拉蒂在华就已经呈现出下滑态势。‍‍‍‍‍‍‍‍当年玛莎拉蒂在华销量仅为10696辆，同比下滑约30%。
可惜，阴霾并没有随着2018年过去，2019年，玛莎拉蒂下跌形势并未改善。数据显示，2019年，玛莎拉蒂在华销售6240辆，同比下滑42%；2020年销售4787辆；2021年玛莎拉蒂迎来了短暂的反转，在华销售7143辆，同比增长49%。2022年又开始了暴跌，当年销售4855辆，同比下滑32%；2023年，玛莎拉蒂在华销售4264辆，同比下滑12%。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍2024年1—8月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量总计840辆，同比下滑74%。玛莎拉蒂在超豪华车市场的存在感越来越弱。‍‍‍‍
2018年玛莎拉蒂在华销量下滑时，宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、迈凯伦等超豪华品牌还无法与其“感同身受”，甚至在华销量仍在不断上涨。但今年以来，这些品牌在华也集体遭遇了“寒冬”。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍1—8月，宾利、法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦等品牌，在中国市场的销量跌幅均超过两位数，其中，迈凯伦跌幅高达88%。